EI 159, Aer Lingus 159
數據日期由
航空公司Aer Lingus (EI)
航線倫敦 希斯路 -> 都柏林
班次
逢星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五, 星期六
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤30 分鐘
最差延誤189 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:35延誤
35 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:35延誤
35 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 12:00實際
下午 03:09延誤
189 分鐘
下午 12:00實際
下午 03:09延誤
189 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:15延誤
15 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:15延誤
15 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:19延誤
19 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:19延誤
19 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:20延誤
20 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:20延誤
20 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 12:00實際
下午 01:04延誤
64 分鐘
下午 12:00實際
下午 01:04延誤
64 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:25延誤
25 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:25延誤
25 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:11延誤
11 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:11延誤
11 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:36延誤
36 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:36延誤
36 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:18延誤
18 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:18延誤
18 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:25延誤
25 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:25延誤
25 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:19延誤
19 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:19延誤
19 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:20延誤
20 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:20延誤
20 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:17延誤
17 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:17延誤
17 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:12延誤
12 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:12延誤
12 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:20延誤
20 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:20延誤
20 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:24延誤
24 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:24延誤
24 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:16延誤
16 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:16延誤
16 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 12:00實際
下午 01:31延誤
91 分鐘
下午 12:00實際
下午 01:31延誤
91 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:12延誤
12 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:12延誤
12 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:18延誤
18 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:18延誤
18 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:23延誤
23 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:23延誤
23 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:12延誤
12 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:12延誤
12 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 12:00實際
上午 11:57延誤
0 分鐘
下午 12:00實際
上午 11:57延誤
0 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:24延誤
24 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:24延誤
24 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:22延誤
22 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:22延誤
22 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 12:00實際
下午 12:23延誤
23 分鐘
下午 12:00實際
下午 12:23延誤
23 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 12:00 | 下午 12:35 | 35 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 12:00 | 下午 03:09 | 189 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 12:00 | 下午 12:15 | 15 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 12:00 | 下午 12:19 | 19 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 12:00 | 下午 12:20 | 20 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 12:00 | 下午 01:04 | 64 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 12:00 | 下午 12:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 12:00 | 下午 12:11 | 11 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 12:00 | 下午 12:36 | 36 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 12:00 | 下午 12:18 | 18 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 12:00 | 下午 12:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 12:00 | 下午 12:19 | 19 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 12:00 | 下午 12:20 | 20 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 12:00 | 下午 12:17 | 17 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 12:00 | 下午 12:12 | 12 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 12:00 | 下午 12:20 | 20 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 12:00 | 下午 12:24 | 24 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 12:00 | 下午 12:16 | 16 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 12:00 | 下午 01:31 | 91 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 12:00 | 下午 12:12 | 12 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 12:00 | 下午 12:18 | 18 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 12:00 | 下午 12:23 | 23 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 12:00 | 下午 12:12 | 12 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 12:00 | 上午 11:57 | 0 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 12:00 | 下午 12:24 | 24 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 12:00 | 下午 12:22 | 22 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 12:00 | 下午 12:23 | 23 分鐘 |